Rekorde

( Stand: vor Beginn der Saison 2012; s. a. "Schumi-Spezial" )

 

  • Die "Schumacher-Jahre"

    Michael Schumacher darf mit Fug und Recht als Rekord-Weltmeister der Formel-1 bezeichnet werden. Allein in den Jahren 2002 bis 2004 konnte er zahlreiche Rekorde einstellen oder sogar verbessern. In den anderen unten folgenden Rekordlisten taucht sein Name fast überall auf.
    Hier ein paar Highlights (s. a. "Schumi-Spezial"):

    • 2004 wurde Michael Schumacher als erster und bisher einziger Fahrer siebenmal Weltmeister und gewann die meisten Rennen in einer Saison.
    • Im Jahr 2003 wurde Schumi als bis dahin erster Fahrer zum 6. Mal Weltmeister und fuhr das bis dahin schnellste Rennen, sowohl in Bezug auf Höchst- als auch auf Durchschnittsgeschwindigkeit.
    • Und 2002 wurde Schumacher schließlich "frühester Weltmeister aller Zeiten", erzielte die bis dahin meisten Siege in einer Saison und erstmals die meisten Siege aller Zeiten.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Grand-Prix-Teilnahmen eines Teams

    1. Ferrari: 868
    2. McLaren: 718
    3. Williams: 689

      (jeweils mindestens 1 Fahrzeug am Start)

 

 

  • "Früheste" Weltmeister

    1. Michael Schumacher (D): 2002, stand bereits 6 Rennen vor Saisonende (bzw. nach 11 von 17 Rennen) als Weltmeister fest
    2. Nigel Mansell (GB): 1992 (5 Rennen vor Saisonende, bzw. nach 11 von 16 Rennen)

 

 

 

 

 

  • Schnellster Fahrer bzgl. Durchschnittsgeschwindigkeit im gesamten Rennen

    1. Michael Schumacher (D) in einem Ferrari beim GP von Italien / Monza, 14.09.2003
      (Durchschnittsgeschwindigkeit: 247,6 km/h)

 

 

 

 

 

 

 

Schumi-Spezial

( Karriere-Highlights des erfolgreichsten Formel-1-Piloten aller Zeiten )

 

7 0 0
 
 
Im 700. Rennen konnte die
Scuderia Ferrari
am 29.08.2004
wieder einen Weltmeister
in ihren Reihen feiern!		   0 0 7
 
 
7 WM-Titel hat Superchampion
Michael Schumacher
"mit der Lizenz zum Siegen"
ab dem 29.08.2004
insgesamt errungen!

 

  • Die Legende "Michael Schumacher"

    Bereits mit Abschluss der Saison 2004 konnte Michael Schumacher auf 7 WM-Titel zurück blicken, weit mehr als jeder andere Fahrer in der Formel-1 bisher erringen konnte. Dazu verhalfen ihm u. a. seine bis dahin errungenen 83 Grand-Prix-Siege. Auch für Ferrari leistete er eine Menge, verhalf er diesem Team doch zu den mit Abstand meisten Titeln, die je ein Fahrer mit einem Team erreichen konnte. Dafür zahlte Ferrari an Schumi auch traumhafte, fast schon unmoralisch zu nennende Jahresgagen und machte ihn zum am besten bezahlten Rennfahrer der Welt.

    Wäre es vermessen zu behaupten, Michael Schumacher hätte die Geschichte der Formel-1 in den rund 16 Jahren seiner Beteiligung "komplett umgekrempelt"? Wie auch immer man die Frage beantworten möchte, fest steht, dass Schumacher wie kein Fahrer vor ihm die Formel-1 dominiert hat. Immerhin hält er fast alle wichtigen Rekorde. Seinen 7. und bislang letzten Titel holte er ausgerechnet in "seinem Wohnzimmer", nämlich beim Großen Preis von Belgien / Spa-Francorchamps, wo er bereits 1991 seinen F1-Einstieg feierte.

    Im Jahr 2006 verabschiedete er sich - zumindest als Fahrer - vorerst von der Formel-1-Bühne, allerdings nicht ohne dem WM-Favoriten Fernando Alonso (E) einen bis zuletzt harten und spannenden Kampf zu liefern. Unvergessen ist Schumachers letztes Rennen im Jahr 2006, als er 10 Punkte hätte holen müssen, um Fernando Alonso in der WM-Wertung noch abzufangen, wobei dieser gleichzeitig hätte leerausgehen müssen. Nach einem grandiosen Kampf (Start von Platz 10, im Rennen nach einem Reifenplatzer auf den letzten Platz zurück gefallen) fuhr Michael Schumacher mit teils spektakulären Manövern noch auf Platz 4 vor. So werden ihn seine Fans sicher gerne in Erinnerung behalten.

    Dann kam im Jahr 2009 die Überraschung: es wird bekannt, dass Schumi noch einmal auf die Formel-1-Bühne zurückkehrt. Im Alter von 41 Jahren fährt er in der Saison 2010 für das neue, aus Brawn hervorgegangene Team Mercedes, dessen Chef sein langjähriger Wegbegleiter Ross Brawn ist. Viele trauen ihm nun zu, wieder ganz vorne um den Titel mitzukämpfen.

 

 

 

(basiert u. a. auf "Michal-Schumacher.de - Awards" und "Michael Schumacher (Wikipedia)", wurde aber überarbeitet und teilweise ergänzt)

 

  • Karriere-Highlights

    Die Formel-1-Karriere von Michael Schumacher kann man sicher als beispiellos bezeichnen. Die folgende Auflistung enthält einige Highlights aus der Schumi-Erfolgsgeschichte. Die Zusammenstellung ist willkürlich und kann nur unvollständig sein ...

     

    1969-1993 ¦ 1994-1995 ¦ 1996-1999 ¦ 2000-2004 ¦ 2005-2006 ¦ 2007-2009 ¦ 2010-?

     

    1969-1993 ¦ 1994-1995 ¦ 1996-1999 ¦ 2000-2004 ¦ 2005-2006 ¦ 2007-2009 ¦ 2010-?

     

    1969-1993 ¦ 1994-1995 ¦ 1996-1999 ¦ 2000-2004 ¦ 2005-2006 ¦ 2007-2009 ¦ 2010-?

    • 02.06.1996: Bei einem weiteren Regenrennen, diesmal beim Großen Preis von Spanien / Barcelona, gewinnt Michael Schumacher sein erstes Rennen für sein neues Team Scuderia Ferrari - unter Leitung von Teamchef Jean Todt.
       
    • 07.08.1996: Michael Schumacher zieht von Monte Carlo nach Vufflens in die Schweiz um.
       
    • 05.11.1996: Die Scuderia Ferrari, die ab der Saison 1997 auch durch Ross Brawn verstärkt wird, Michael Schumacher verlängern ihren Vertrag um zwei weitere Jahre, also bis zum Saisonende 1999.
       
    • 20.02.1997: Schumi wird glücklicher Vater, als seine Frau Corinna im St.-Joseph-Hospital in Wipperfürth eine Tochter (Gina Maria) zur Welt bringt.
       
    • 28.09.1997: Michael Schumacher fährt beim Großen Preis von Luxemburg / Nürburg sein 100. Formel-1-Rennen.
       
    • 26.10.1997: Michael Schumacher scheidet nach einer umstrittenen Kollision (in den Medien ist von einem "Rammstoß" die Rede) mit seinem WM-Rivalen Jacques Villeneuve (CDN) im Saisonfinale beim Großen Preis von Europa / Jerez de la Frontera aus. Der Kanadier kann weiterfahren, wird Dritter und damit Weltmeister. Schumi wird "Vize" (von Manchen auch spöttisch als "Bester der Verlierer" bezeichnet).
       
    • 11.11.1997: Michael Schumacher wird wegen der "Rammstoß-Affäre" der "Vize-Titel" (der ohnehin kaum Wert hat) nachträglich aberkannt (genauer gesagt: alle seine in der Saison 1997 eingefahrenen Punkte werden von der FIA gestrichen).
       
    • 12.07.1998: Schumacher gewinnt den Großen Preis von Großbritannien / Silverstone in der Boxengasse, wo er in der letzten Runde eine Zeitstrafe wegen Überholens unter gelber Flagge absitzt. Die Rennkommissare nehmen die Strafe noch am Renntag wegen eines Formfehlers zurück, und ein FIA-Berufungsgericht weist am 28.07. desselben Jahres einen McLaren-Protest gegen diese Entscheidung endgültig ab.
       
    • 17.07.1998: Michael Schumachers Vertrag mit Ferrari wird erneut verlängert: um 3 Jahre bis einschließlich 2002. Sein Gehalt wird auf geschätzte 75 Mio. DM (knapp 40 Mio. EUR) pro Saison erhöht und damit vermutlich nahezu verdoppelt.
       
    • 30.08.1998: Im heftigen "Ardennenregen" beim Großen Preis von Belgien / Spa-Francorchamps fährt Schumacher in das Heck des zur Überrundung anstehenden David Coulthard (GB), der als Teamkollege des WM-Führenden und späteren Weltmeisters Mika Häkkinen (FIN) für McLaren-Mercedes unterwegs ist, und scheidet aus. In der Boxengasse kommt es fast zu Handgreiflichkeiten, offenbar weil Coulthard ohne für Schumacher erkennbaren Grund langsamer wurde. Erst einige Jahre später entschuldigt sich "DC" für seine Aktion.
       
    • 01.11.1998: Ein Reifenplatzer reißt Michael Schumacher im WM-Finale in Japan / Suzuka aus allen Träumen. Mika Häkkinen gewinnt das Rennen und den WM-Titel.
       
    • 22.03.1999: Michael Schumacher wird zum zweiten Mal Vater, als seine Frau Corinna - diesmal in einem Schweizer Krankenhaus - Sohn Mick zur Welt bringt.
       
    • 11.07.1999: Beim Großen Preis von Großbritannien / Silverstone hat Michael Schumacher den schwersten Unfall seiner Formel-1-Karriere, als er kurz nach dem Start - vermutlich wegen Bremsversagens - mit gemeldeten 107 km/h in einen Reifenstapel raste. Die Folge ist ein Bruch des rechten Schien- und Wadenbeins, was 6 Rennen Pause bedeutet. Alle bis dahin berechtigten Titelträume für die Saison 1999 sind damit geplatzt.
       
    • 17.10.1999: Michael Schumacher meldet sich beim Großen Preis von Malaysia / Sepang eindrucksvoll aus dem Krankenstand zurück. Trotz bester Leistung wird er allerdings nur Zweiter: er muss seinen damaligen Ferrari-Teamkollegen Eddie Irvine (GB) wegen dessen besseren Chancen im Titelkampf mit Mika Häkkinen (FIN) gewinnen lassen.
       

     

    1969-1993 ¦ 1994-1995 ¦ 1996-1999 ¦ 2000-2004 ¦ 2005-2006 ¦ 2007-2009 ¦ 2010-?

     

    1969-1993 ¦ 1994-1995 ¦ 1996-1999 ¦ 2000-2004 ¦ 2005-2006 ¦ 2007-2009 ¦ 2010-?

    • 22.05.2005: "Bruderduell" der besonderen Art: Michael Schumacher versucht beim Großen Preis von Monaco / Monte Carlo, seinen Bruder Ralf - der 6. wird - noch auf der Ziellinie zu überholen. Diese "Schlitzohrigkeit" führt in anschließenden Interviews zu heftiger (um nicht zu sagen: deftiger) Kritik von Ralf Schumacher.
       
    • 19.06.2005: Michael Schumacher erringt seinen einzigen Sieg in der Saison 2005 im sog. "Skandalrennen" beim Großen Preis der USA / Indianapolis, bei dem die Michelin-Teams nach der Aufwärmrunde an die Box fahren. Sie starten nicht, da der französische Reifenhersteller wg. Sicherheitsproblemen seine Reifen nicht freigegeben hat.
       
    • 12.03.2006: Nach einer enttäuschenden Saison startet Michael Schumacher die neue mit einem Paukenschlag: er erobert bei neuem Qualifikationsmodus (K.O.-System) die erste Pole Position  der Saison und beendet den Großen Preis von Bahrain / Manama nach hartem "Fight" mit Weltmeister Fernando Alonso (E) hinter diesem als Zweiter. Schumi ist nun - wie Ayrton Senna (BR) - 65 Mal von der Pole Position  gestartet.
       
    • 23.04.2006: Beim Großen Preis von San Marino / Imola startet Michael Schumacher von der Pole Position . Es ist die 66. Pole Position  in seiner Karriere. Damit überbietet die langjährige Bestmarke von Ayrton Senna (BR).
       
    • 28.05.2006: Beim Großen Preis von Monaco / Monte Carlo startet Michael Schumacher vom letzten Startplatz - wie das? Er hatte zuvor im Qualifikationstraining mit einem "Park-Manöver" für viel Wirbel gesorgt. Als bis dahin Schnellster blieb er kurz vor dem Ende des Trainings an einer der engsten Stellen der Rennstrecke stehen, nach seiner Aussage, weil er seinen Motor "abgewürgt" hatte. Da die anderen Fahrer ihm ausweichen mussten, konnten sie seine Bestzeit nicht mehr unterbieten. Die Rennkommisare stufen Schumachers Verhalten als unsportlich ein und bestrafen ihn mit der Versetzung auf den letzten Startplatz. Im Rennen wird Schumi dann nur Fünfter und verliert wertvolle Punkte im Kampf um die WM.
       
    • 16.07.2006: Als erster Formel-1-Pilot überhaupt gewinnt Michael Schumacher zum achten Mal ein Rennen auf dem gleichen Kurs: den Großen Preis von Frankreich auf der Strecke in Magny-Cours. Es ist bereits der 88. Sieg (!) in seiner Karriere.
       
    • 10.09.2006: Unmittelbar nach seinem Sieg (seinem 90. insgesamt) beim Großen Preis von Italien / Monza, durch den er den Abstand zum WM-Führenden Fernando Alonso (E) auf nur noch 2 Punkte verkürzt, gibt der deutsche Rekord-Weltmeister Michael Schumacher bekannt, dass er zum Ende der Saison 2006 seine Fahrerkarriere - die durchaus als beispiellos bezeichnet werden kann - beenden will.
       
    • 01.10.2006: Nach einem sensationellen Rennen mit spektakulären Überholmanövern feiert Michael Schumacher seinen 91. Sieg beim Großen Preis von China / Shanghai. Der deutsche Rekord-Weltmeister kann mit Fernando Alonso (E) in der Fahrerwertung punktemäßig gleichziehen und übernimmt die Führung, weil er ein Rennen mehr gewonnen hat als Fernando Alonso.
       
    • 08.10.2006: Im Kampf um den letzten Weltmeister-Titel seiner Karriere erleidet Michael Schumacher im vorletzten Saisonrennen einen herben Rückschlag. Beim Großen Preis von Japan / Suzuka löst sich der Motor seines Ferraris - zum ersten Mal seit 2000 - gewissermaßen in Rauch auf, was das Aus für Schumacher bedeutet. Fernando Alonso (E) nutzt die Chance und siegt ungefährdet. Er holt 10 Wertungspunkte, beim letzten Rennen reicht ihm daher ein winziger Punkt zum WM-Gewinn.
       
    • 22.10.2006: Michael Schumacher bestreitet den letzten Formel-1-Grand-Prix seiner Karriere. Trotz einer sensationellen Leistung (Start nur von Position 10, im Rennen nach Reifenplatzer auf den letzten Platz zurück gefallen, dann noch grandios auf 4 vorgefahren) schafft er es aber nicht mehr, den Kampf um den WM-Titel 2006 noch zu gewinnen. Fernando Alonso (E) behält die Nerven, holt den ihm noch fehlenden Punkt und wird Weltmeister. Michael Schumacher verabschiedet sich mit einer fahrerischen Leistung der Spitzenklasse als siebenmaliger Weltmeister von seinem Team und seinen Fans. Werden wir ihn im Rennsport wiedersehen?
       
    • 06.12.2006: Die norditalienischen Kleinstadt Maranello bekommt einen neuen Ehrenbürger. Am Sitz seines früheren Arbeitgebers Ferrari erhält der siebenmalige Formel-1-Weltmeister die Stadtschlüssel sowie eine Glocke als Symbol Maranellos feierlich überreicht. Anders als in seiner früheren Heimatstadt Kerpen kam man in Maranello also offenbar zu dem Ergebnis, dass Schumachers Wirken eine solche Ehrung verdient.
       
    • 08.12.2006: Michael Schumacher wird im Rahmen einer Gala-Veranstaltung in Monaco feierlich die "FIA-Goldmedaille für Motorsport" verliehen. Diese Ehrung wird Personen zuteil, die durch hervorragende Leistungen oder außergewöhnliche Erfolge einen wesentlichen Beitrag zum Motorsport geleistet haben.
       

     

    1969-1993 ¦ 1994-1995 ¦ 1996-1999 ¦ 2000-2004 ¦ 2005-2006 ¦ 2007-2009 ¦ 2010-?

    • 22.07.2007: Kurz vor dem Start des Großen Preises von Europa auf dem Nürburgring wird Michael Schumacher eine ganz spezielle Ehre zuteil: eine S-Kurve wird nach dem Super-Champion benannt. In seinem Beisein sowie in Anwesenheit des "Ring"-Geschäftsführers, des rheinland-pfälzischen Ministerpräsidenten sowie einiger Prominenter, u. a. von Bernie Ecclestone, wird ein Schild enthüllt, auf dem der neue Name "Michael-Schumacher-S" zu lesen ist. Nach Medienmeldungen und eigenem Bekunden in Interviews freut sich Schumi sehr darüber, dass ihm die Nürburgring GmbH diese Ehre zuteilwerden lässt und eine Kurve auf seiner "Heimstrecke" nach ihm benennt. Beim "Schumacher-S" handelt es sich um die Kurvenkombination nach der "Dunlop-Kehre".
       
    • 29.09.2007: Im Rahmen der Preisverleihung "Deutscher Fernsehpreis" erhält Michael Schumacher aus der Hand von Niki Lauda einen "Sonderpreis" als "Größter Rennfahrer aller Zeiten".
       
    • 26.10.2007: Eine weitere Ehrung wird Michael Schumacher zuteil: in der Heimat seines langjährigen Konkurrenten Fernando Alonso (E) wird Schumacher für seine außergewöhnlichen Leistungen im Sport und für seinen humanitären Einsatz mit dem "Prinz-von-Asturien-Preis" ausgezeichnet. Diesen Preis hatte nur zwei Jahre zuvor Alonso selbst noch erhalten. Der Preis wird einmal jährlich in acht Kategorien, neben Sport u. a. auch Wissenschaft und Technik sowie Internationale Zusammenarbeit, vergeben. Weitere bekannte Preisträger sind z. B. Steffi Graf(Tennisprofi), Bob Kahn, Ph. D., Vint Cerf, Ph. D., Sir Tim Berners-Lee (drei Pioniere des World Wide Web ) sowie die Politiker Dr. Helmut Kohl und Hans-Dietrich Genscher.
       
    • 02.02.2008: "Back to the roots " oder auch "Zurück zu den Wurzeln": bekanntlich hat Michael Schumacher seine Rennsportkarriere im Kart begonnen. Nun stellt er gemeinsam mit den Mitinhabern Peter Kaiser und Thomas Muchow das neue Unternehmen "KSM Motorsport" der Öffentlichkeit vor. Unternehmensziel ist natürlich die erfolgreiche Teilnahme am Kartsport, wobei sich Schumacher vor allem der Nachwuchsförderung widmen will.
       
    • 03.01.2009: Auch an einem Rekord-Weltmeister geht die Zeit nicht spurlos vorüber. Am 3. Januar 2009 hat Rekord-Weltmeister Michael Schumacher nämlich einen besonderen Geburtstag: er wird stolze 40 Jahre alt. In einem Fernsehinterview äußert er aus diesem Anlass ein gewisses Unbehagen und besteht darauf, dass er sich wesentlich jünger fühle. Dazu und zum Geburtstag herzlichen Glückwunsch!
       
    • 11.02.2009: Seit seinem Rückzug aus der Formel-1 frönt Schumacher seiner Leidenschaft für das Motorradfahren. Dabei verunglückt er offenbar schwer. Wie in diversen Medien gemeldet wird, ist er bei Testfahrten mit einer Maschine des Typs Honda CBR1000RR für das IDM-Team Holzhauer in Cartagena (Spanien) gestürzt. Zuerst heißt es in den Medien, es habe keine schweren Verletzungen, sondern "nur" Prellungen und Abschürfungen gegeben. Erst in Verbindung mit Schumachers Versuch, wieder in die Formel-1 zurück zu kehren (s. u.), wird bekannt, dass Schumi sich offenbar doch schwerer verletzt hat, denn in dem Zusammenhang ist auf seiner Homepage später von Brüchen im Bereich Kopf und Hals die Rede.
       
    • 21.06.2009: In der von Manchen als Kult bezeichneten TV-Serie "Top Gear" des britischen Senders BBC gibt es seit langem einen geheimnisvollen "Stig", der zunächst als "Black Stig", zuletzt als "White Stig" ganz in Schwarz bzw. Weiß gekleidet besondere Aufgaben (wie z. B. Testfahrten, Prominententraining etc.) übernahm bzw. übernimmt. Da der "Stig" immer einen Helm trägt, ist seine Identität nicht erkennbar. Am 21.06.2009 wird nun vom Moderator Jeremy Clarkson überraschend die Identität des "Geisterfahrers" enthüllt: es soll sich um Rekord-Weltmeister Michael Schumacher handeln. Da sich hinter dem "Stig" vermutlich aber nicht immer derselbe Fahrer verbirgt und am Ende der Show Michael Schumacher als "Special Guest" neben dem "Stig" im Abspann erscheint, liegt die Vermutung nahe, dass es sich bei dieser "Enthüllung" nur um eine Art Scherz gehandelt hat.
       
    • 29.07.2009: Nach dem schweren Unfall seines ehemaligen Ferrari-Teamkollegen Felipe Massa (BR) lässt Michael Schumacher auf seiner Homepage bekannt geben, dass er sich - trotz aller vorhergehenden Dementis - zur Rückkehr in die "Königsklasse des Motorsports" bereit machen will. Die Entscheidung sei nach einem Gespräch mit Stefano Domenicali (Ferrari-Teamchef) und Dr. Luca di Montezemolo (Konzernvorstand) gefallen. Es heißt, man habe gemeinsam entschieden, dass Schumacher sich darauf vorbereitet, für Massa einzuspringen. Eigentlich sei die Formel-1 für Schumacher seit langem komplett abgeschlossen gewesen, aber aus Verbundenheit zur Scuderia Ferrari könne er die unglückliche Situation des Teams nicht ignorieren.
       
    • 11.08.2009: Aus für das Comeback von Michael Schumacher! Auf seiner Homepage gibt Schumi bekannt, dass er doch nicht als Fahrer in die Formel-1 zurückkehren wird. Dort heißt es, nach einem privaten F1-Tag seien Schmerzen im Nacken aufgetreten, die man nicht in den Griff bekommen habe. Weiter gibt Michael Schumacher bekannt: "Die Verletzungsfolgen vom Motorrad-Unfall im Februar, als ich mir Brüche im Bereich Kopf und Hals zugezogen habe, sind leider noch immer zu schwer. Daher kann mein Nacken den extremen Belastungen der Formel-1 nicht standhalten." Nach wiederholten Untersuchungen habe sich das deutlich gezeigt.
       
    • 12.08.2009: Auf einer Pressekonferenz in Genf, an der neben einem sehr traurig wirkenden Michael Schumacher auch seine Sprecherin Sabine Kehm, sein Manager Willi Weber und sein behandelnder Arzt Dr. Johannes Peil teilnehmen, äußert Schumacher seine Enttäuschung darüber, dass sein Comeback verletzungsbedingt ausfallen muss. Nach Ausführungen seines Arztes zog sich Schumi bei seinem Motorradunfall am 11.02.2009 in Cartegena eine Fraktur des 7. Halswirbels, der ersten Rippe links sowie im Bereich der Schädelbasis und schließlich in der Halswirbelsäule zu. Es seien die schwersten Unfallfolgen gewesen, die Michael in seiner Karriere zu tragen gehabt habe. Schumacher führt aus, dass der Unfall von Felipe Massa (BR) nicht geplant gewesen sei. Man habe nur durch die ausgeführten Tests herausfinden können, ob sein Nacken schon wieder ausreichend belastbar sei. Seine Ausführungen werden von über 60 Journalisten, darunter mehr als ein Dutzend Fernsehteams, verfolgt. Er bedankt sich auch bei seinen Fans, die ihn wesentlich mehr motiviert und unterstützt hätten, als er sich das je erträumt habe.
       
    • 23.12.2009: Die Sensation ist perfekt: "Schumi" kehrt in die Formel-1 zurück. Heute gibt Michael Schumacher bekannt, dass er - nach seinem Rückzug als Fahrer im Jahr 2006 - sein langjähriges "Stammteam", nämlich die Scuderia Ferrari, nun auch in seiner Funktion als Berater verlassen wird, um bei einem neuen Team wieder als Fahrer anzuheuern. Michael Schumacher wechselt zu Mercedes und wird dort für drei Jahre neuer Stammpilot, neben Nico Rosberg (D). Die Vereinbarung hat er offenbar am Tag zuvor, dem 22.12.2009, unterzeichnet.
       

     

    1969-1993 ¦ 1994-1995 ¦ 1996-1999 ¦ 2000-2004 ¦ 2005-2006 ¦ 2007-2009 ¦ 2010-?

    1969-1993 ¦ 1994-1995 ¦ 1996-1999 ¦ 2000-2004 ¦ 2005-2006 ¦ 2007-2009 ¦ 2010-?

    (basiert u. a. auf "Stationen einer Formel-1-Karriere (ZDF)" und "Michael Schumacher (Wikipedia)", wurde aber stark überarbeitet und ergänzt)

 

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